虽然目前楼市受政策调控的影响，多数楼盘受挫，楼市出现跳水局面。但有业内人士认为，这种情形的出现，并不代表深圳楼市今后的走向，只是挤干水分理性的回归。

    随着经济建设的不断发展，各项配套的逐一完善，特别是地铁交通建设的不断到位，附随的物业价值也将发生变化，尤其是地铁1号线延长线的开通，使宝安进入一个新的历史发展时期，宝安楼市也将随着地铁的出现而发生根本性的变化。

    回眸：地铁1号线开通后

    楼市销售看好二手楼上涨迅猛

    ２００４年，深圳地铁１号线运行通车，对深圳楼市特别是对轨道物业来说，升值空间有目共睹。深圳地铁有关负责人透露，在开通一周的时间里，深圳地铁共运送乘客１３８万人次以上，平均每日运送１９．７万人次。这样的运营压力是任何城市地铁初开通时都没有遇到过的。这种运力最直接的效应就是，地铁所带动的人流物流，将更进一步刺激轨道沿线物业，特别是商铺、写字楼市场呈现出越来越好的销售态势。

    而实实在在，地铁的建设和开通受益最明显的当数二手楼。据悉，在地铁侨城东站附近，碧海云天、锦绣花园二手楼售价大幅飙升，租金也一路看涨。新浩城、金海燕等楼盘的二手房交易也非常火爆，据中联、中原、世华等多家二手楼中介公司的店面经理介绍，１００平方米左右的二手房，当月的交易价至少比上年上涨了５万元，较上年年初上涨了近１０万元。

    再看写字楼，车公庙一带的写字楼售价每平方米在５０００元左右，可随着２００１年地铁１号线的开工建设，该片区的物业迅速升值，从当年每平方米６０００元一路升到２００２年的每平方米８０００元－１００００元甚至更高，３－４年间升幅超过３００％，而租金增幅也达到２－５倍。

    商机：地铁沿线站口物业 地铁开启了楼盘升值大门

    深圳地铁投资公司有关负责人说，地铁不仅是一个交通概念，更是城市生活及城市资源概念。把地铁的建设与城市建设进行综合考虑，进行同步建设，才能保证地铁建设资源利用的最好化、最大化。他说，地铁作为生活概念，在很大层面上，促进了房地产业的发展，而深圳地铁的建设，使资源开发在市场中得到了整合，同时也为轨道沿线的地产开发，赢得了很大的商机，其物业效应是看好的。地铁成为楼市促销利剑，地铁作为开启沿线站口楼盘升值大门的“金钥匙”，被开发商看做是一把利剑，且一度受到购房者的青睐。

    地铁经济、地铁商圈既包括地铁上经济圈又包括地下经济圈。在深圳，打着“地铁物业”、“地铁商圈”招牌的地上物业甚多，写字楼、住宅、文娱、服务等各类物业都有，甚至连相隔地铁站口上百米的物业也套上了“地铁”的招牌。毫无疑问，地铁对于沿线物业的发展起到了积极的促进作用，不少专家指出，地铁的开通使物业升值至少在２０％以上。事实上，地铁沿线物业就已经表露出了这种强劲的增长态势，无论是一手楼还是二手楼，地铁站口物业的升值幅度有点“意料之中”，结果却超乎“意料之外”。

    预期：1号线延长线开通将为宝安楼市带来飞跃

    据了解，随着深圳地铁１号线延长线(世界之窗－深圳机场)竣工的临近，业内人士普遍认为，地铁的这些利好消息对宝安地产的发展将起到极大的促进作用。尽管政府不断加强调控，但对于地铁周边物业的来讲，升值潜力势不可挡。

    近年来，由于特区内可供开发的土地越来越少，深圳房地产的战略重心随着政府的规划已逐步向特区外转移，宝安事实上已成为深圳楼市新的关注点和热点，而且商业和住宅都已渐成规模，但由于特区外地产目前受交通、城市化因素制约较大，不少项目建设的速度和规划还受到一定影响，因此，地铁建设和开通所带来的便利对特区外地产的影响是积极和深远的。

    业内一些专家分析时指出，由于地铁１号线上物业开发已趋成熟，可供开发的土地微乎其微，相反，１号线延长线的空间较大，所受到的市场关注度伴随１号线开通而日益上升。随着地铁１号线延长线竣工日期的临近，对于该线的第一站口物业金泓凯旋城来言，利好就不言而喻了。