十大德政

西部通道的建成，其意义绝不仅仅局限于深港两地又增加了一个通关口岸，这个工程推动了香港与内地在城市建设领域的深层次交往，丰富了“一国两制”的内涵。

深圳“两会”今起拉开大幕，深圳市民参政议政热情高涨。连日来，有网友在奥一网上发帖，对政府去年一年的工作进行总结，评点2007年“十大德政”和“十大建议”。

网友“dinghb00”在奥一网发帖名为“深圳两会：我来给过去一年拍拍砖！”“深圳两会即将召开，作为一名普通的网友，我非常关注深圳的发展与未来，在此请大家谈一谈深圳政府过去一年工作的‘德政’，和今后发展中的改进建议”，这名网友列出了他心中的政府去年“德政”：深南大道改造、梅林关拥堵问题改造、大力建设提供政策性保障住房。

“dinghb00”的发帖引起众多网友们的积极回应。一些网友纷纷列出自己心中的政府去年“德政”，并提出“建议”。根据网友们的评选，本报记者逐一对网友们列出的“十大德政”和“十大建议”进行回访，希望各界积极为深圳进一步发展提供宝贵理性建议。

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深南大道改造时间证明是对的

网友评论：深南大道应该改造，改造后路明显好走了，希望深圳其他道路都能像深南大道一样！

记者点评：深南大道距今成功变脸已快一年。“改造后明显好走多了，油耗也降低了”、“希望深圳的路修得都像深南大道一样好”……最近一年，记者屡屡听到的哥、私家车主对深南大道改造后的赞美。

昔日的质疑声已随深南大道改造后带来的实实在在的好处而逐渐淡化。据资料显示，深南大道最早路段竣工于1982年，最迟的也竣工于1993年。不少路段已超过使用年限，而且地铁一期工程也对其造成了破坏。改造前，深南大道路面状况使行车油耗比正常路面增加4.5%，路面破损造成行车直接经济损失达850万元/年。原深南大道的交通规划也满足不了城市发展的需要。

深圳政府于2006年10月18日全面开始深南路路面修缮及交通改造工程，改造范围从南山区新秀路口至罗湖区新秀立交，共23公里，工程包括路面修缮和交通改善两部分。这也是深圳建成以来对深南大道进行的一次规模最大的“手术”。

作为交通大动脉，深南大道改造带来了交通拥堵，加上工期长、耗资巨大，因此从其开始施工社会各界对它的质疑声就没有停止过。不过，随着深南大道的完工，带来的各种实际的好处让质疑最终远去，留给市民的只有惊喜和骄傲。