国家发改委最新交通发展规划公布，广深客运专线2010年建成，同时将建宁波至深圳客运专线

    到2010年，坐火车从深圳至广州30分钟就可到达，而从深圳到北京也只需要8小时。记者昨日从市发改局获悉，国家发改委最新出台的《“十一五”综合交通体系发展规划》（以下简称《规划》）显示，预计2010年广深港客运专线将全面开通。终点在深圳的宁波至深圳铁路客运专线也将通车。

    将建宁波至深圳客运线

    “‘十一五’期间将重点发展沿海水路和铁路运输，完善其他运输方式。”《规划》指出，将贯通东北至长江三角洲地区铁路，建设哈尔滨至大连、宁波至深圳，以及天津至秦皇岛铁路客运专线。

    据市发改局相关负责人介绍，宁波至深圳的铁路客运专线将大大加强长江三角洲地区、海峡西岸经济区和珠江三角洲及港澳地区之间的联系。厦深客运专线还将加强珠三角与粤东及闽南地区的联系。厦深客运专线起于福厦铁路厦门站，经漳州、潮州、汕头、汕尾、惠州，从大亚湾方向进入深圳境内，经工业区、坪山、横岗，沿平盐、平南铁路引入龙华新客站。线路全长493公里，工期为2006~2010年。其中深圳市境内47公里，投资为29亿元。

    火车8小时可到北京

    《规划》中强调，在“十一五”期间将重点发展轨道交通，完善其他运输方式。到2010年将建成广深港客运专线广深段，同时深圳机场也将进一步扩建。

    据了解，广深客运专线由广州新客站引出，向东南经番禺区的沙湾、黄阁等镇，下穿珠江狮子洋后，经过东莞市沙田、虎门镇，从长安进入深圳市境内，经公明、光明、石岩引入龙华新客运站。线路全长105公里，工程总投资167亿元，工期为2005~2010年。其中，深圳市境内36.6公里，工程投资58亿元。广深客运专线与京广客运专线密切连接在一起，在广深间形成更为快捷的客运通道。该项目建成后，旅客列车时速将在200公里以上，深圳至广州30分钟到达，深圳至武汉5小时到达，深圳至北京8小时到达。

    16条线路组成轨道交通网

    《规划》中要求，在保证安全、增加能力的前提下，要大力提高运行速度和方便舒适程度，继续推进以北京、上海、广州、郑州、武汉、成都、西安、沈阳、深圳等中心城市为核心，连接主要省会城市的城际间旅客快速运输系统建设。

    记者从市发改局了解到，广深城际线是珠三角城际轨道交通网中的两条主轴之一，主要承担广深间珠江东岸主要城镇的客流运输。该项目从东莞长安进入深圳境内，沿宝安大道进入深圳机场，与深圳地铁1号线衔接，其中深圳段全长18.23公里，总投资22.2亿元。预计2007年动工，2009年前建成。

    深圳未来的轨道交通网将由16条线路组成，共计546公里。届时，不但将在深圳内部形成完善的轨道交通网络，市民还可以透过城际轨道前往广州、东莞、惠州等地。

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    深圳列入全国综合交通枢纽

    昨日，记者从国家发改委最新出台的《综合交通网中长期发展规划》中了解到，深圳与北京、天津、哈尔滨、长春等42个城市被列入全国性综合交通枢纽（节点城市）。到2010年前，深圳将布局建设与高速公路、客运专线和民航机场相衔接的综合交通枢纽；建设以港口为枢纽的货物集疏运配套体系；建设集装箱中转枢纽。

    据了解，全国性综合交通枢纽都是位于综合运输大通道的重要交会点，依托省、自治区、直辖市的中心城市和口岸城市，在跨区域人员和国家战略物资运输中集散、中转功能突出，有广大的吸引和辐射范围，对综合交通网络的合理布局、顺畅衔接和高效运行具有全局性的作用和影响。

    全国性综合交通枢纽涵盖了现有的和规划发展的所有重要枢纽港口、枢纽机场、铁路及公路主枢纽，与“五纵五横”综合运输大通道共同构成我国综合交通网络骨架。