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昨日是香港两铁合并第一日,众多香港市民纷纷前往尝新。本报记者张国栋摄
千呼万唤的九广铁路和香港地铁合并昨日终于成为定局，香港政务司长唐英年昨日作为主礼嘉宾在地铁南昌站举行庆典，宣布自即日起“两铁合并”，新的香港铁路公司也以调低车费来回馈香港市民，预计每年可为市民省下车资六亿元。
昨日凌晨5时28分，随着首班带有“港铁”标志的列车在香港九龙尖东站开出，香港地铁与九广铁路服务正式合并，更名为香港铁路有限公司，这标志着香港铁路史揭开了新的一页。
九十年的回忆
香港市民纷纷缅怀
昨日凌晨，随着最后一班对开的九广铁路列车分别从罗湖和尖东开出，逾九十年历史的九广铁路成为历史，不少对九广铁路怀有感情的香港市民也特意选择乘坐最后一班车来缅怀，有九广老员工特地穿着旧工服与家人乘坐最后一班车以纪念。与之相对应的是，不少市民也特意选择了乘坐于昨日凌晨5时28分由尖东站开出的第一班“新”香港地铁，来迎接一个新的历史时刻的到来……
一段是逝去的历史，一段是新的开端，两家铁路公司为纪念这特别时刻，也拟推出两铁合并纪念票，九广铁路公司还将推出一套模型列车，让乘客延续他们对铁路的回忆。
合并的这两天，最为忙碌的工作是标志和系统的更换，原九广铁路的标志将成为历史，82个铁路车站及68个轻铁车站共147，500个标志及乘客信息将会更换。香港铁路公司已于前晚安排超过一千名员工在铁路网络内进行更换标志及乘客信息、换新车票、整合计算机系统、启用新的乘客热线及互联网网站等工作，另约有15万个项目或组件需要进行更新及替换，将在余下的五周内全部完成。昨日，由时装设计大师邓达智设计的香港铁路公司的新制服也在公众前亮相，新制服以深蓝及卡其底色配衬黄色，颇为精神。
还利于民
每年为市民节省六亿车费
对于市民而言，最为关注的是乘车是否更方便，车资是否更便宜。乘车市民陈先生接受本报采访时说，“两铁合并”是政府及公司动作的事，市民最希望的就是降低车费。对此，香港运输及房屋局局长郑汝桦在昨日介绍说，两铁合并带来的协同效益已由昨日合并之日起悉数回馈市民，每年为市民节省车费约六亿元，每日会有280多万乘客因为调低车费而受惠，同时，铁路公司在日后设计新路线的走线、车站分布、转乘安排等时将更具弹性，可提高整体铁路网络的协调性，减少将来铁路项目路线及资源运用的重合，乘客转车会更为方便。
香港铁路公司也于日前在各地铁站点发放新的资费调整标准。据香港媒体报道，新的票价优惠生效，亦触发新一轮公共交通减价战。九巴昨日同步推出7组新巴士转乘优惠，部分车费减幅可达44%；小巴业界也计划推出优惠券吸引乘客，并考虑与铁路合作提供转乘小巴优惠。
但在合并首日也出现一个令香港地铁颇为尴尬的意外。因新的计算机程序设计出现差误，在现时地铁系统转乘到九铁系统时，车费时会多扣1角至2.5元不等，每日约有800人受影响。香港铁路公司目前正调整有关程序，以矫正上述多扣车资情况，并为此向公众致歉。此外，合并后也取消部分转乘的免费巴士优惠，昨日也有市民在庆典现场向香港铁路公司表达不满。
■车费优惠 部分车费降幅近四成
根据公开的资料，成人八达通所有车费均调减0.22元；12元或以上的长程车费将减一元，减幅至少14%；0.5元至11.9元的中程车费最少减5%.部分长程车费可得到高达35%的减幅，例如从天水围至沙田，现时车资为23.3元，合并后将减至15.1元，即乘客可节省8.2元。此外，合并后的一年内，65岁或以上的长者在星期日及公众假期使用长者八达通乘搭港铁任何车程只需付2元。学生使用“学生身份”个人八达通乘搭港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线及迪斯尼线，可继续享受低至半价的学生优惠。
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广深港高速铁路 纳入议事日程
本报讯 昨日中午12时，香港铁路公司在地铁南昌站举行一个30分钟的短暂庆典，香港特区政务司司长唐英年、运输及房屋局局长郑汝桦、财政事务及库务局长陈家强等政府高官参加。
唐英年透露，政府已经决定，就西港岛线进行规划和详细设计；今年10月行政长官发表的施政报告中，还提出多项大型铁路建设计划，包括南区居民有强烈诉求的南港岛线，贯通新界东北部、东九龙和港岛中区的沙中线。同时，随着香港与内地的联系日趋紧密，连接香港与内地的广深港高速铁路也纳入议事日程。
“铁路运输是我们集体记忆的一个片段。相信在座部分人士仍会记得，小时候乘坐绿色的柴油火车往新界旅行时，雀跃兴奋的心情。”唐英年用这样富有感情的语言来描绘对铁路的感受。
对于铁路对香港的贡献，唐英年称“铁路网络就像畅通无阻的大动脉，以每天超过三百万人次的乘客量，为这个大都会注入源源不绝的活力和动感”。香港铁路运输系统也是蜚声国际的品牌，地铁公司和九广铁路公司位居全球最成功铁路机构行列。合并后港铁规模处于世界前列，并因此产生协同效益。 |
