昨天，记者在民治走访“黑巴”情况并拍照时，意外地被10多名从事“黑巴”生意的人员团团围住。意外的是，他们竟也向记者“倒苦水”。

    一名“黑巴”司机对记者说，“我们的车并不都是‘黑车’，我们是挂靠在租赁公司的，养路费、保险、座位基金一分不少。为什么我们放着好好的旅游生意不做呢？也请你们记者深挖一下深层次原因。我们办不了营业证啊。”这名司机还很生气地认为：“在皇岗口岸停放着大量外地巴士，这些才是真正的‘黑巴’。”

    “黑巴”司机小韩这样向记者诉“苦衷”：2000年他从部队退伍后就来深圳打拼，在一家汽车租赁公司买了辆二手车开始跑运输至今。以前政策松，租赁公司的中巴给办营运证，这几年租赁公司越来越多，营运证难办了。

    “做司机的最怕罚款，没有营运证，很多地方我们都不敢去，有生意也不敢接，深圳湾、皇岗口岸这些地方，抓一次就罚1-10万，我这辆33座的中巴，保险一年1万多，座位基金和养路费一个月就要交1600块左右，放在家里闲一天就亏一天，不到华强北打点擦边球，我们吃什么。”和小韩这样挂靠在租赁公司下跑华强北的“黑巴”占绝大多数。

    围住记者的人群中，有人向记者抱怨上下班不方便，还有人告诉记者自己在公汽上一连被偷了两部手机。“你可以去查，没有人投诉我们，我们的车安全、服务好，上车有位又没小偷，简直就是五星级服务。”一名黑巴司机乘机得意地说。

    事实是，“黑巴”根本没有“投诉站”。乘客一旦在“黑巴”上遭遇纠纷乃至事故意外，根本无处哭诉。