备受关注的深圳通收费新标准将于12月1日起正式执行；根据新政策，每张卡的押金由目前40元调整至30元，同时增加租金和退卡手续费，并增加销售模式供市民选择，这是从上周五市物价局召开的新闻发布会上获悉的。

    新收费标准三点变化为市民提供用卡选择

    根据新标准，租用模式下的深圳通普通卡押金为每张卡30元；同时从租用当月起收取租金，标准为每张卡0.5元／月，租金从租用卡当月开始计算，不足一个月按一个月计算，从押金中扣除，使用期超过50个月后不再收取租金（即每张卡最多收取25元押金）；租卡6个月内（含6个月）退卡的，在退卡时收取3元／张的手续费，租卡超过6个月的，退卡时在没有透支的情况下，退押金并免收手续费。销售模式的“深圳通”普通卡，按照每张25元收取工本费。

    与原收费政策相比，新收费政策有三点变化：一是押金由原来每张卡40元下调为30元；二是增加了租金和退卡手续费；三是在原租卡模式下，增加售卡模式，为市民提供不同的用卡选择，比如企业个性化卡、商家联名卡等。

    深圳通公司：免费使用“深圳通”造成亏损

    对于深圳通新的收费标准，尤其是增加收取租金一项，深圳通公司总经理贾俊刚进行了解释。他谈到，新政策实施前，深圳通卡采取租用模式，使用者交纳40元押金即可租用，退卡退押金，实际上是免费使用“深圳通”，这样卡折旧摊销费用得不到合理回收，而仅靠押金带来的利息收入也远不足以弥补卡成本，据公司测算，仅150万张用卡量，深圳通公司就亏损3624万元，在6年的使用期内每年平均亏损604万元。其次，原收费政策没有设置必要的退卡门槛，深圳通普通卡如果不是人为损坏的话，可以随时退卡，导致卡大量积压。

    他还解释了25元的工本费问题，“目前深圳市使用的深圳通卡都是日本进口的索尼卡，每张卡采购成本是18.96元，但很快就要推出新的国产卡。新卡的造价成本比进口卡将降低1／3,约13元／张”，他谈到，25元工本费是按照采购新卡的费用核算的，除去13元的采购价，其余款项还包含初始费、印刷费、发行费以及给代办网点的代理费。

    不过，他表示，深圳通卡属于电子产品，有降价趋势，新收费政策试行年限是一年，明年物价部门将会对这一收费标准重新核算。

    市物价局详解新标准三大疑点

    在新政策中，即收押金又收租金，这一收费是否合法妥当？制定这一收费标准是否需要听证？是否存在借公交降价搭车涨价现象？新闻发布会上，市物价局价格处有关负责人对上述敏感问题进行了详解。

    该负责人谈到，卡的押金和租金是两种性质不同项目，并行不悖，押金是租卡人正确使用“深圳通”卡的一种经济担保，是基于义务关系产生，事后可以退还；租金是租卡人对其使用“深圳通”卡支付的费用，是基于卡成本基础上的合理补偿，这种收费是合法的。

    至于是否需听证，该负责人称，深圳通收费项目不在《广东省价格听证目录》中，制定收费标准无需价格听证。同时为确保收费合理，市物价局经过深入调研和反复论证，在会计师事务所出具的成本审计报告基础上制定出新的收费标准。

    是否借公交降价搭车涨价，该负责人表示这“完全是误会”：“深圳通公司企业化改制后，针对原收费政策存在的问题，即向市物价局提出了改革完善收费政策的要求，并于去年就正式行文，远早于公交降价”。他谈到，即便没有公交降价，深圳通新的收费政策也会出台。

    关内80％网点将可办理退卡手续

    为配合公交票价降价政策，12月1日前特区内外所有公交车都要安装“深圳通”。目前深圳通公司正抓紧安装5000台刷卡器。

    同时，为方便市民购卡充值，将新增服务网点。据贾俊刚介绍，将在全市现有600个网点的基础上，在宝安、龙岗两区新增200个网点，除办理售卡、充值业务外，还可办理退卡业务，关内80％的网点12月7日后也可办退卡手续。