今年9月16日至22日，首届中国城市“公共交通周及无车日活动”正式启动。全国共108个城市参与该项活动，作为参与城市之一，深圳市上至市领导下至普通市民，都对这次活动给予了积极的响应和支持。深圳的每个区都在繁忙路段划定了专门的区域只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车和其他公共交通开放。

　　城市 公共交通周及无车日活动起源于欧洲，首次国际“无车日”活动1998年在法国举行。2000年，欧盟环境委员会将其发展为 “欧洲交通周及无车日”活动，并且在每一年的9月16日－22日定期举办这项活动。目前，在欧洲有1000多个城市共同参与此活动。

　　随着中国车辆的增加，交通堵塞以及环境污染问题成为困扰城市的两大难题，“绿色交通”被认为是解决这种难题的最好方法。所谓“绿色交通”，主要是指步行、自行车系统以及低成本、高效率和低环境影响的公共交通系统。

　　本报的调查结果显示，深圳人对于“无车日”的活动支持度非常高，对于“绿色交通”，也有着非常深度的认识。87．52％的受访者表示，知道9月22日是世界无车日，更有超过九成的受访者表示支持深圳加入公交周和无车日活动，5％左右的受访者表示无所谓，只有不到2％的受访者表示反对无车日，认为会影响自己的生活。

　　38．56％受访者表示，在无车日选择了公共交通工具出行，20％的受访者选择步行或是自行车，还有17．62％的受访者嫌麻烦，干脆呆在家里不出门，只有13．82％的网友表示是自己驾车出行。在回答无车日的意义这个问题时，74．19％的受访者认为，“无车日”的最大意义是唤起大家对绿色生活的意识，12．64％的受访者认为可以使人们不过分依赖机动车，还有约一成网友表示可以缓解空气污染，改善环境。

　　“我认为一年只有一个无车日是不够的，汽车尾气是深圳最主要的空气污染源，我建议深圳应该出台相关法规，在每个月都定出一个无车日。”一位匿名网友的留言得到了不少人的赞同。约八成受访网友建议增加无车日的频率，其中65．32％的受访者认为可以每月一天，23．73％的受访者甚至建议每周都少开一天车。