|
深圳市机场（集团）有限公司副总经理汤大杰昨日向澳门民航学会考察团介绍深圳宝安国际机场发展情况时指出，深圳机场是内地第一个，也是唯一拥有海港、实现海陆空联运的现代化机场，相比珠三角其它机场，深圳的区位更接近货源腹地，中高端旅客资源丰富。
2010年通航内地百座城市
经营成本和企业成长性亦比其它机场有利。去年，深圳机场接待客量达到1800万人次，货邮呑吐量56万吨，预计到2010年，深圳机场计划通航国内100个城市；2020年，争取通航国内所有目的地城市。
他并指出，深圳一直被誉为“世界大工厂”，深圳机场较接近货源地，在发展货运方面较有优势。最近几年，深圳机场处理货量的平均增幅在16%。预计到2015年，珠三角航空货运量将达1150万吨。
积极吸引国际外资进驻
下一步，深圳机场也将把全货机专业航线作为发展重点，协同香港机场发展国内客运，配合广州机场发展珠三角航空货运，使深圳机场成为南中国的航空货运中心。汤大杰并指出，由于深圳机场近年货运投入较大，未来几年会出现高速增长。
深圳机场目前正主动吸引专业货运航空公司进驻，尤其是国际性公司。已进驻的汉莎航空和深圳航空合组的翡翠货运航空公司，预计每年可为深圳机场带来20万吨国际货物呑吐量，而南航、东航均有全货机进驻深圳机场。
增建跑道客运楼迎商机
碍于深圳机场硬件设施不足，预计未来几年客运增长相对平稳。汤大杰透露，深圳机场正在兴建第二条跑道和客运大楼，未来十年的扩建规划，最终可令机场占地面积达到25平方公里，与澳门面积相当，扩建的填海造地全视为公益基建项目由深圳市政府投资。
|
