１４年未增一辆“红的”

　　１９９３年，深圳出租小汽车牌照最后一次投放，此 后深圳便未新增过红色出租小汽车（俗称“红的”）。随着人口快速增长，深圳出租小汽车市场出现供给不足的情况，非法营运也随之多了起来。根据建设部推荐的大中城市出租小汽车保有量标准为２１辆／万人，深圳出租小汽车拥有率明显偏低。据深圳市统计局的统计公报，２００５年深圳市常住人口７５０万人，深圳出租小汽车的现有规模应该达到１５７５０辆，而实际深圳仅有出租车１０３０５辆。２００５年深圳交通部门曾召开新运力投放听证会，确定投放２０００辆的士。

　　今年初深圳再次发布将增加２０００辆“红的”的消息，消息一出即引得业内强烈关注。　　

　　此次拍卖牌照使用年限１２年

　　昨日记者从交通部门获悉，目前２０００辆“红的”投放已成定局，虽然出租车营运牌照拍卖会最终时间尚未敲定，但已经通知到各出租车企业。据了解，此次拍卖营运牌照为２０００个，使用期限１２年。竞拍人的资格要经过交通主管部门审查，去年下半年发生致人死亡交通安全责任事故隐瞒不报的将没有资格参加竞拍。竞拍主体可以是单家公司，也可以“组团”参加。不过，竞拍说明文件上还附有风险须知，“此次拍卖后可能在未来４年内再通过拍卖或其他方式出让出租小汽车营运牌照，至２０１１年深圳出租小汽车保有量可能达到２００００辆左右，大量营运牌照的投放可能对出租行业造成较大冲击”。　　

　　新车落地众企向往

　　对此次“红的”投放，出租车企业的一名高层表示，各出租车公司均对竞拍有极大兴趣，因为出租车毕竟是客运行业中赢利最好的，具有稳定的回报，“虽然不可能像之前那样赚钱，但许多人都看好这个行业的发展”。目前，深圳有７３家出租车企业，５０辆到２００辆车的企业占到７２％，２００辆到４００辆的企业有２５％。因此深圳出租车行业仍以中小规模企业为主，此次新牌拍卖的结果将影响深圳出租车行业的格局。

　　昨日一些的哥在接受采访时表示，担心新车落地会抢现在的生意，“其实现在我们赚得不多，如果再有车来的话更抢饭碗了”。和的哥的观点恰恰相反，在地王大厦工作的杨小姐表示，希望新车快些投放，“因为高峰期和节假日打车很难”。