深南大道六公里的自行车道即将贯通，但仍有数因素导致自行车上路难

　　在深圳，自行车上牌制目前已经悄然取消，而新修多日即将全新亮相的深南大道，上面增设自行车道的消息也让骑车者感到兴奋不已。但记者调查发现，对于普通骑车者来说，仍然无法享受在路上顺畅行驶的痛快。

　　问题　专用道 很短

　　记者了解到，根据规划深南路首增自行车道，本月底将全线贯通。它分南北双向，宽１．５米，全长共６公里，用沥青混凝土铺设。

　　昨日上午，记者来到竹子林地铁站出口，看到人行道旁的绿化带已被掀起，露出一条１．５米宽的深沟，几名施工人员正在整修，这就是自行车专用道。但记者采访周围一些骑车者，他们认为主要是标志性的一段，毕竟专用道很短，而非贯通整条深南大道，很多时候骑车仍不方便。

　　问题　过立交桥难

　　昨日下午，记者来到北环皇岗立交桥下，看到路边时有市民骑车来到桥洞前穿过。尽管桥洞中两侧都有高起的边沿，可供步行的市民通行，但边沿都较窄，不足１米宽，所有骑车者全都在机动车道上行驶。在一处桥洞内，两名中学生骑着车子缓缓行驶，后面车辆只好鸣笛提醒他们注意。记者绕着立交桥走了一圈，发现所有的４个桥洞都是同样的状况。

　　除安全问题，自行车经过桥洞遇到的另一个问题，就是要绕很长的一段路。当经过深南大道新洲立交时，人行通道在立交桥前中断，骑车者只能向右转弯，绕相当长的一段路后穿过桥洞，到马路对面再次绕行到深南大道上。部分骑车者认为，这些问题没有得到解决，不便之处仍然影响骑车。

　　问题　停自行车难

　　令骑车一族烦恼的另一个问题就是停放难。市民袁先生称由于找不到停车地，又有屡次被偷车贼光顾的经历，他买了可折叠式自行车，现在每天和单车差不多形影不离，逛街也“随身携带”。据了解，深圳目前的公共停车场所都没有停放单车的服务。