“我从来没有坐过宝安公交车，今天一路下来感觉宝安公交车比我想象的要好，但是和关内公交比，在服务质量上还是有差距。”深圳市副市长张思平继上周到龙岗调研公交问题后，再次“微服出访”宝安。

　　近日，张思平和深圳市交通综治办有关人士兵分三路，从市区乘坐公交车到宝安，沿途体验宝安公交状况。张思 平在宝安召开公交问题座谈会,会上记者获悉，公交区域专营化改革有望于今年6月启动，宝安现有的12家公交企业将按照“政府主导、企业参股、兼顾中小企业利益”的原则组成一家公交股份公司。

　　副市长四小时公交体验

　　“625路，一路不停按喇叭”、“311，地板上一堆垃圾”、“654，停靠的时候竟允许有人不买票上车兜售报纸”。对于乘车沿途见到的公交问题，张思平在昨天下午的座谈会上毫不留情地给予批评。

　　张思平带领市交通综治办有关人员分三组从市区乘坐公交车到宝安。张思平一路共体验了4条公交线的情况，分别是34路、621路、654路、632路，从市区出发到梅林关转车龙华、民治等街道，长途跋涉近4小时到达宝安区委、区政府所在地。

　　“总的来说，宝安公交车车况比较好，基本没有看到破破烂烂的车，和我们的生活水平、城市建设相适应，服务水平比我想象的要好一些，说明宝安有关部门近年来在提高公交服务水平上做了很多工作。但是和关内相比还是有差距。一些跨区域线路不按站点上落客，不按站点停车，不报站，随意停靠。”张思平在介绍自己乘车感受时还指出，关外很多公交站点设施不齐全，“很多站台完全是雨淋日晒，连个遮雨棚都没有”。

　　“钱拿不出来，我也很着急”

　　在座谈会上，关外两区公交区域专营化成为与会公交公司代表热议的话题。按照这一改革计划，今年6月宝安将成立改革领导小组，争取年内完成企业重组并开始运营。

　　张思平及市交通局有关人士表示，改善公交是今年深圳市政府十大民心工程之一，改革势在必行。“公交是公益性服务，不能完全按照市场机制来做，但改革中也要尊重历史，最大限度保障企业和员工的合理利益，制定合理的退出机制、参股机制，今年内一定要让关外公交问题得到较大改善。”此外，对于关外公交站点等硬件设施较差的问题，记者从宝安区交通部门获悉，今年内宝安将新建500处公交站点设施。

　　座谈会上，公交企业代表们均希望政府加大对公交企业、公交设施的财政投入。张思平表示，对关外公交企业补贴、投入不够是市、区两级财政体制上存在的问题，目前政府相关部门正在努力改变这一状况，“钱拿不出来，没法用在公交上，我也很着急啊。”

　　宝安区区委书记周林祥在会上表示，宝安公交面临的诸多问题是一笔历史欠账，对公交区域专营化改革，区委、区政府坚决拥护。“改革需要区里承担的任务，我们坚决执行”。