相比其他城市轨道交通建设进展，多位代表不满意“深圳速度” 　　

　　深圳地铁建设时间长达５年多了，现建成通车长度不足２２公里。广州用了与深圳差不多的时间，地铁建设长度超过１２０多公里。昨日，深圳市四届人大常委会第十次会议举行分组审议，在审议《关于综合整治我市道路交通问题议 案办理结果的报告》（以下简称《报告》）时，多名委员对深圳轨道交通进展缓慢提出批评。

　　深圳地铁一期工程从２００１年３月开始全面建设，２００４年１２月２８日正式通车。作为深圳首个国家重点工程，也是深圳建市以来投资最大的市政重大工程，该工程由１号线东段和４号线南段组成，全长２１．８６６公里。而在广州，建设进展却达到了４条线共长１２０多公里。

　　在昨日市人大常委会分组审议《报告》时，大多数委员认为，深圳在整治道路交通问题方面，成绩显著。李从欣委员说，在深圳行驶的机动车已达到１２０万辆，仅去年一年就新增机动车１７万辆之多，但“深圳交通状况没有继续恶化”。对此，市人大常委会副主任李华楠说：“这是一个了不起的成绩，政府花了大力气。”

　　但对深圳轨道交通的建设进展，多位委员提出了批评意见。市人大常委会秘书长袁庆文说，相对于广州等城市轨道交通建设进展来说，深圳轨道交通建设进展缓慢，在成功申大之后，４年后深圳交通将接受大运会的考验。对相关部门致力于道路交通问题做出的一系列成绩，郭小慧委员现场表示“感激”的同时表示：“深圳地铁建设还是太慢了。”

　　多位委员建议，深圳有关方面要加强路面交通管理，让交警更多上路。李华楠建议，在安装路面监控设施同时，也要让交警上路，“尤其是在上下班高峰期”。