|
深圳首推地铁与地面公交换乘优惠试点
特定换乘刷“深圳通”省2角
明年起试行，为期半年
为倡导和鼓励“公交＋地铁”的出行模式，提高公交系统的整体竞争力，从2007年1月1日起至6月30日止，深圳将首次推出地铁与地面公交换乘优惠试点——凡凭“深圳通”在78路公交车与地铁之间换乘，将可享受一定幅度的票价优惠。这是记者昨日从深圳市交通局获悉的。
据了解，此次试点是在地铁1、4号线现行运营部分与78路公交车之间试行换乘优惠。不使用“深圳通”的乘客，无论是否换乘，不享受此优惠。学生卡、老年人卡等优惠卡不纳入本次优惠范围。
据深圳市交通局有关部门负责人介绍，市交通局与深圳市地铁有限公司、深圳巴士集团股份有限公司、深圳市“深圳通”有限公司联合开展的地铁与地面公交换乘优惠试点工作，是深圳构建一体化公交体系的一种有益尝试和探索。深圳投入100多亿元建成的地铁一期工程运营两年来，客流上升明显，但其设计能力平均利用率仅1／3左右，为此，深圳市交通局还为地铁配套规划了大量接驳公交线路，但同样利用率较低。分析主要原因，有一项就是换乘费用较高，为了鼓励使用地铁及其接驳公交线路，有必要试行地铁与地面公交换乘优惠。而“深圳通”的推广使用为试点换乘优惠提供了强有力的技术支撑，使试行换乘优惠从技术上成为可能。
据悉，深圳市交通局组织此次试点工作，期望达到如下目标：通过试点，了解换乘优惠对乘客出行选择的影响；通过试点，论证深圳公交换乘优惠实施的条件、政策及成效；通过试点，测试换乘优惠政策执行的技术可行性及探索最佳技术方案；给予公众鼓励合理换乘的信号，用经济杠杆构建一体化的公共交通体系；为下一步公交票制、票价如何改革积累实践经验；鼓励和倡导“公交＋地铁”的出行模式，强化公交系统的经济优势，致力于提高公交系统的整体竞争力；为政府未来可能进行的资助换乘优惠大面积开展积累额度测算数据与经验。下一阶段，交通局一方面将组织各有关单位落实好试点工作，另一方面将收集有关数据等资料，连同开展的其它研究和论证工作，将形成有关工作是否推广、如何推广、推广的时机和条件等一整套建议报市政府审定。
换乘方式
地铁1、4号线乘客自世界之窗站出闸机30分钟内换乘78路公共汽车的，在原“深圳通”刷卡优惠幅度不变的前提下，再优惠78路公交票价0.20元；78路公交乘客自78路上车刷卡时间起计，60分钟内从地铁世界之窗站入闸换乘地铁的，在原有“深圳通”刷卡优惠幅度不变的前提下，再固定优惠地铁票价0.20元。
|
