出租车运价进行调整、地铁接驳范围延至龙岗中心城……昨日（7月31日）下午，《深圳市公共交通“十一五”发展规划》通过评审，而备受关注的特区内外公交发展政策也将在十一五期间统一。

　　深圳市交通部门工作人员昨日表示，小汽车所占比例上升，而公交出行比例５年来下降４％。对此，《深圳公交十一五发展规划》中明确提出，２０１０年达到中心城区高峰期的公交运送速度不低于２０公里／小时、外围区域不低于３０公里／小时的目标。保证所有住宅小区均享有公交服务。

　　据悉，深圳市的公交系统将进一步向以轨道交通为核心的公共交通体系转变。根据地铁二期建设进度，规划接驳线路１０９条，接驳网络可覆盖特区内所有建筑面积在１０万平方米以上的小区，地铁最远接驳范围可延伸松岗和龙岗中心城。

　　十一五规划期间，深圳将统一特区内外的公交发展政策，加大对特区外公交系统的扶持力度，推进区域专营形成几家骨干企业，分阶段逐步推进公交区域专营。

　　此前，有关外的公交公司曾表示，关外公交补贴与关内不同。十一五规划期间，深圳将制定全市统一的公交财税优惠政策，制定公交优先投资政策，制定公交系统补贴和补偿标准，建立专项基金，拓宽公交补贴资金来源。

　　十一五期间深圳出租车运价也将做出调整，使票制更加符合需求；配合票价调整及客运需求增长，适度增加运力投放，启动出租小汽车电召系统的试点工作。